Aboutissement ou presque d'un long dossier, la DGA a commandé, dans le cadre de la Loi de programmation militaire 2019-25, huit hélicoptères NH90 auprès du consortium NH Industries. Les appareils sont destinés au 4ème Régiment d'hélicoptères des forces spéciales.
Ci-dessus: le NH90 au standard 2 "FS", vue d'artiste. NH Industries.
Après le Rafale, c'est une autre commande qui a été passée in extremis par l'Etat dans les derniers jours de 2023. Elle concerne les fameux nouveaux hélicoptères des forces spéciales, des NH90 au "standard 2". Pour rappel, il y déjà eu un épisode sur ce dossier en 2020, à savoir l'amendement d'un marché concernant 74 NH90 pour l'aviation légère de l'armée de Terre, qui devait voir 10 d'entre eux faire l'objet d'une transformation au standard 2. Les choses ont évolué depuis, puisqu'il est maintenant question de 18 appareils réservés aux forces spéciales. Huit de plus, donc.
Pour consulter la liste des évolutions et équipements retenus (suite optronique, armement, aérocordage, bidons…), un petit tour chez FOB.
Conséquence directe, l'arrivée du NH90 au 4ème RHFS à partir de l'année prochaine permettra in fine de transférer les 8 Caracal "Terre" aux forces spéciales "Air", en l'occurrence à l'escadron "Pyrénées" de Cazaux, qui concentrera la quasi totalité de la flotte de Caracal.
A noter que le commandement des forces spéciales Terre change de nom, pour adopter celui de "Commandement des actions spéciales", formule plus adaptée à la guerre hybride et autres formes de conflictualités. Dans l'ère du temps…
Mis à part son étiquette européenne, on peut se demander pourquoi le NH90 a été développé (avec 26 variantes pour la version terrestre, et une version navale qui souffre toujours de problèmes de corrosion. Une évolution à moindre coût des Cougar / Caracal aurait sans doute répondu au besoin.
RépondreSupprimerLe COUGAR se modernise:
Supprimerhttps://air-cosmos.com/article/visite-guidee-du-cougar-modernise-l-helicoptere-de-transport-tactique-de-l-armee-de-terre-67984
Le Caracal est l'ultime évolution de la famille des bimoteurs élaborés dans les années 90.
Supprimerhttps://theatrum-belli.com/caracal-lhelicoptere-de-manoeuvre-des-forces-speciales/
Vivement qu'ils soient tous regroupés au sein de l'AAE!
Les CARACAL de l'armée de l'air et de l'espace sont très attendus partout ( outre-mer, Djibouti et surtout en Corse) :
Supprimerhttps://raids-aviation.fr/2024/11/18/livraisons-de-caracal-a-larmee-de-laae/
Car les PUMA de l'armée de l'air et de l'espace française ont fêté leur 50 ans en 2024 à la base aérienne 126 de Solenzara en Corse:
https://www.marsaly.fr/fred/les-puma-de-larmee-de-lair/
Les PUMA de cette base assurent de plus en plus difficilement la mission SAR en liaison avec la Marine nationale, qui va du coup ressortir ses vieux hélicoptères pour effectuer cette mission :
https://lemarin.ouest-france.fr/defense/les-anciens-helicopteres-de-sauvetage-ec225lp-de-la-marine-nationale-reprendront-du-service-en-corse-e95b61a6-7ea6-11f0-a01f-a0b34f4aa520
Le PUMA cède sa place aussi au Royaume-Uni, qui a choisi les AW-149 pour les remplacer :
https://www.journal-aviation.com/actualites-defense-espace/helicopteres-militaires/leonardo-avance-enfin-sur-les-helicopteres-aw149-du-contrat-nmh-de-la-royal-air-force-20260302.html
L'armée de l'air va enfin pouvoir mettre ses vieux PUMA à la retraite.
SupprimerLes 8 CARACAL commandés en 2021 ont enfin été livrés !
L’armée de l’Air & de l’Espace a reçu le dernier des huit hélicoptères Caracal commandés en 2021 :
https://www.opex360.com/2026/06/12/larmee-de-lair-de-lespace-a-recu-le-dernier-des-huit-helicopteres-caracal-commandes-en-2021/
La multiplication des états-majors dans l'armée de terre française, se fait sans création d'unités supplémentaires...
RépondreSupprimerhttps://www.forcesoperations.com/comment-le-com-fst-et-le-com-rens-evoluent-pour-monter-en-gamme-et-multiplier-les-effets/
L'art d'accommoder les restes.
Les forces spéciales sont sur-utilisées et employées au point que l'on parle qu'elles ont "le monopole du combat".
SupprimerSauf que si leur "empreinte logistique" avec les divers véhicules des opérateurs et leur efficacité sont vantées, cela ne suffit pas par rapport à l'attrition d'un conflit.
Et une armée conventionnelle coûte cher.
https://www.lemonde.fr/idees/article/2022/03/29/francois-cornut-gentille-notre-modele-d-armee-soi-disant-complet-est-surtout-obsolete_6119599_3232.html
Quel que soit l'hélicoptère de manoeuvre choisi en Europe à l'avenir, les américains seront embarqués dedans...
RépondreSupprimerhttps://www.opex360.com/2026/02/24/airbus-helicopters-devoile-deux-concepts-dhelicopteres-de-manoeuvre-de-nouvelle-generation/
Il faut des financements pour l'hélicoptère du futur:
Supprimerhttps://www.forcesoperations.com/un-soutien-europeen-pour-motoriser-lhelicoptere-militaire-de-demain/
RépondreSupprimerLe NH 90 des forces spéciales donne des nouvelles:
https://www.opex360.com/2026/03/03/lhelicoptere-nh90-forces-speciales-a-effectue-sa-premiere-campagne-devaluation-operationnelle-avec-succes/
"Les unités aériennes de la Nouvelle-Aquitaine vont aussi renforcer leurs moyens capacitaires dans les dix ans, et cela commence dès maintenant. Côté armée de Terre, le 4e régiment d'hélicoptères des forces spéciales (RHFS) de Pau va recevoir ses 18 hélicoptères NHFS d'ici deux à trois ans, ce qui lui permet de transférer les Cougar rénovés de sa 1ère escadrille (1ère EOS) au 5e régiment d'hélicoptères de combat (RHC) voisin, et les Caracal de sa 3e escadrille (3e EOS) à l'armée de l'Air et de l'Espace (AAE). Un projet tranché il y a près de 20 ans par le général Jean-Louis Georgelin, chef d'état-major des armées…
RépondreSupprimerL'AAE crée donc à Cazaux, dès cet été, l'embryon de son deuxième escadron de Caracal, le 2/67, mais dont le nom de tradition n'est pas encore (officiellement) connu - peut-être Solenzara.
Cette création découle du plan directeur des hélicoptères, décrété par le général Tardif il y a déjà plusieurs mois. Il maintient de l'EH 1/67 Pyrénées comme unité de pointe dédiée au sauvetage de combat et aux opérations spéciales, et un escadron plus généraliste, le 2/67. Initialement, il était prévu de le missionner uniquement sur le sauvetage, à terre (Sater) et en mer (Samar), mais au vu de l'évolution de l'environnement international, cette spécificité n'est sans doute pas tenable très longtemps. Et il faudra sans doute tenir une posture plus guerrière, tout en tenant la capacité de service public.
Ce missionnement apparemment civil du 2/67 est d'autant plus artificiel que les Caracal issu du 4e RHFS qui l'équiperont à partir de cette année disposent de tous les équipements bons de guerre (blindages, lots d'autoprotection, patines de canons SH20). Cela contraste avec les Caracal OLA, livrés ces derniers mois en outremer, qui alignent une avionique dernier cri et une optronique plus moderne, mais pas de perche de ravitaillement ou de boîtiers d'autoprotection. Une reventilation des appareils et des missions n'est donc pas à exclure.
Cazaux confirme aussi sa vocation de pôle national d'hélicoptères dans l'AAE, avec presque tous les Caracal de première génération (17 sur 19) et donc probablement la moitié des 40 futurs Guépard.
Il est vrai que les environs offrent des zones d'entraînement avec des dunes (donc du sable), la montagne. Un lieu d'entraînement parfait donc pour former les jeunes pilotes, mais aussi assurer des préparations opérationnelles (la base aérienne 126 de Solenzara, en Corse, présente des atouts similaires). Cazaux a aussi un important dépôt de munitions, un atout pour mener des opérations depuis une future base mère de chasse, ou y débuter des raids avec des chasseurs importés.
Mais la région offre aussi des champs de tir, à Cazaux même et à Captieux. De quoi générer des zones d'accueil pour des exercices complexes, et des mises en conditions avant projection, mais aussi pour des essais particuliers. Captieux avait accueilli par exemple, en juillet 2025, les essais technico-opérationnels du système de leurrage GPS antidrones Skyjacker de Safran, menés conjointement par l'AAE et l'armée de Terre. Des essais de drones et de munitions téléopérées y ont aussi été réalisés."
Source:
https://air-cosmos.latribune.fr/article/defense/88736490483463/le-sud-ouest-au-coeur-de-l-innovation
L'atterrissage du 1er NH-90 FS aurait lieu à l'automne 2026 au 4ème RHFS:
Supprimerhttps://forcesoperations.com/eurosatory-2026-atterrissage-a-lautomne-pour-le-premier-nh90-fs/
AIRBUS Helicopter essaie de ne pas rater la marche avec les drones avec le standard 2 du NH- 90:
RépondreSupprimerhttps://mars-attaque.blogspot.com/2026/05/airbus-vers-des-flottes-hybrides.html