Vol d'adieu pour le célèbre hélicoptère Puma au 5ème Régiment d'Hélicoptères de Combat de Pau. Après 50 ans dans les armées, les Puma sont progressivement retirés au profit du NH90 Caïman.
Après cinquante ans de service, l'hélicoptère Puma quitte peu à peu les régiments de l'Aviation légère de l'Armée de terre, remplacé par les plus modernes et plus puissants NH90.
Au 5ème RHC à Pau, le Puma a justement fait ses adieux ce mercredi 29 mai, en volant notamment aux côtés du NH90, et de son cousin le Cougar.
Le journal Sud Ouest y a consacré plusieurs articles, ICI et ICI, et a recueilli les témoignages élogieux et émouvants des équipages qui ont servi sur cette machine au cours de sa longue carrière opérationnelle.
Désormais, c'est le NH90 TTH qui prend la relève dans l'ALAT, avec, modernisation oblige, des performances tout autres (et une disponibilité qui on l'espère, supportera la comparaison).
Le "Caïman" qui renforce progressivement depuis l'automne 2018 le 5ème RHC à Pau, est également attendu au 4ème RHFS (forces spéciales) dans une version plus spécifique. La loi de programmation militaire 2019-2025 prévoit la commande de dix NH90 en variante « Forces Spéciales », avec la totalité des livraisons espérée avant 2025. Le 5ème RHC lui, attend 17 NH90.
Une cérémonie marquant la fin d'exploitation du #PUMA au sein du #5RHC à été organisée à Pau. Un événement empreint de nostalgie pour ses pilotes, chefs de bord, ou encore mécaniciens... Cet hélicoptère a fait ses preuves partout où il a été engagé. Il est remplacé par le #Caiman pic.twitter.com/a0vDYivg91— Général COM4BAC (@Com4BAC) 3 juin 2019
RépondreSupprimerLes CARACAL de l'armée de l'air et de l'espace sont très attendus partout ( outre-mer, Djibouti et surtout en Corse) :
https://raids-aviation.fr/2024/11/18/livraisons-de-caracal-a-larmee-de-laae/
Car les PUMA de l'armée de l'air et de l'espace française ont fêté leur 50 ans en 2024 à la base aérienne 126 de Solenzara en Corse:
https://www.marsaly.fr/fred/les-puma-de-larmee-de-lair/
Les PUMA de cette base assurent de plus en plus difficilement la mission SAR en liaison avec la Marine nationale, qui va du coup ressortir ses vieux hélicoptères pour effectuer cette mission :
https://lemarin.ouest-france.fr/defense/les-anciens-helicopteres-de-sauvetage-ec225lp-de-la-marine-nationale-reprendront-du-service-en-corse-e95b61a6-7ea6-11f0-a01f-a0b34f4aa520
Le PUMA cède sa place aussi au Royaume-Uni, qui a choisi les AW-149 pour les remplacer :
https://www.journal-aviation.com/actualites-defense-espace/helicopteres-militaires/leonardo-avance-enfin-sur-les-helicopteres-aw149-du-contrat-nmh-de-la-royal-air-force-20260302.html
Dans l’ALAT, il faut s'inscrire avant le 27 avril 2026 pour la cérémonie d'adieu de la 4ème BAC au PUMA ( au 3ème RHC) :
Supprimerhttps://www.unaalat.fr/actualiteshttps://defense-zone.com/blogs/news/helicoptere-puma-alat-fin-de-service
À Pau, le 5ème RHC lui a dit "adieu" en 2024:
https://www.sudouest.fr/pyrenees-atlantiques/uzein/pau-il-y-a-un-an-le-5e-rhc-fait-ses-adieux-au-puma-2588208.php
Une sacrée page se tourne :
https://defense-zone.com/blogs/news/helicoptere-puma-alat-fin-de-service
Le Sud-Aviation SA.330 Puma est un hélicoptère de transport moyen civil et militaire. Conçu par Sud-Aviation et développé par l’Aérospatiale dans les années 1960, il a été construit en collaboration avec Westland Helicopters. À sa création en 1990, Eurocopter en a poursuivi le développement, rebaptisant les versions militaires Cougar.
RépondreSupprimerEn 1962, l’armée de Terre publia un cahier des charges pour un hélicoptère de transport tactique et logistique de moyen tonnage devant remplacer ses Vertol H-21. Le futur appareil devait pouvoir voler à plus de 250 km/h en croisière, tenir en stationnaire à plus de 1 500 m à pleine charge en atmosphère tropicale, et disposer de capacités tous-temps. À la même époque Sud-Aviation achevait la construction de deux S-58 remotorisés avec une turbine Turboméca Bi-Bastan de 1 900 ch dont le premier exemplaire prit l’air le 5 octobre 1962. Le Sikorsky S-58 fut rapidement abandonné au profit d’un nouveau projet désigné Alouette IV, susceptible de transporter 12 hommes et motorisé avec deux Bastan VII de 1 300 ch.
En juin 1963, le Service technique de l’aéronautique (STAé) notifia à Sud-Aviation un marché de 20 millions de francs portant sur la réalisation de deux prototypes [F-ZWWN/O] et cinq appareils de présérie [F-ZWWP/T] désignés SA.330 Puma à turbomoteur Turmo III, moteur qui équipait déjà le Super Frelon. Le futur appareil, dont une maquette grandeur nature fut présentée au salon du Bourget, se présentait comme un appareil conventionnel à structure métallique semi-monocoque, entraîné par deux turbines montées au-dessus du fuselage, en avant du rotor principal doté de pales en alliage léger. La poutre arrière supportant le rotor anti-couple est de construction monocoque, supportant un anti-couple cinq 5 pales à droite et un stabilisateur horizontal à gauche. Cet appareil reposait sur un train tricycle semi-escamotable composé de trois diabolos.
Le premier des deux prototypes [F-ZWWN] a effectué son premier vol le 15 avril 1965 piloté par Jean Boulet et Roland Coffignot, assistés d’André Ricaud, mécanicien navigant et Gérard Boutin, ingénieur navigant. Ce prototype était équipé de turbomoteurs Turbomeca Turmo IIIC de 1 160 kW. La Royal Air Force ayant besoin aussi d’un appareil de transport tactique, elle choisit le Puma en 1967 et un accord franco-britannique de production fut conclu le 2 avril 1968 entre Sud-Aviation et Westland Helicopters.
Au mois d’août 1968, un appareil de présérie est livré au Groupement d’Expérimentation de l’Aviation Légère de l’Armée de Terre (ALAT) de la Section technique de l’Armée de terre (STAT) créé le 1er janvier 1966 pour les essais opérationnels. Le 13 mai 1969, le SA 330 B N°1003 est livré à l’armée de Terre. Au cours de l’année, une dizaine d’appareils seront reçus par l’Aviation Légère de l’Armée de Terre dans le cadre d’une commande initiale, en 3 marchés à tranches annuelles, de 130 exemplaires).
697 SA.330 ont été construits jusqu’en 1987, date à laquelle la production cessa au profit du AS332 Super Puma.
Pour en savoir plus : http://helimat.free.fr/5_Puma40.htm
Avant le PUMA, l’ALAT était équipée d'hélicoptèrs américains ( et de quelques avions MORANE) et s'était émancipé de l'armée de l'air...
Supprimerhttps://theatrum-belli.com/diaporama-sur-larmement-des-helicopteres-durant-la-guerre-dalgerie/
Il y a des sites de passionnés :
https://avions-de-la-guerre-d-algerie.over-blog.com/tag/divers/
N'oublions pas l'Asie, avec la guerre de Corée et celle d'Indochine, ni le courage de certaines personnes d'exception :
https://blog-unp-thionville.over-blog.fr/article-16-mai-1950-premiere-evacuation-sanitaire-par-helicoptere-de-la-guerre-d-indochine-98255264.html