lundi 22 octobre 2018

Dassault Aviation dévoile un concept de chasseur de nouvelle génération


Evénement à Euronaval, avec la révélation par Dassault Aviation d'une maquette de son concept de chasseur de nouvelle génération, sobrement appelé "NGF" (new generation fighter). Les prémices de ce que sera le nouveau chasseur du programme franco-allemand FCAS.

Illustrations: Twitter


Surprise ! Dassault Aviation profite du salon Euronaval, qui se tient au Bourget du 23 au 26 octobre pour révéler un concept de chasseur de nouvelle génération. L’aéronavale est à l'honneur donc, et le timing est le bon, alors qu'on apprend que la Belgique va choisir le F-35 américain, et ainsi fermer la porte à une participation dans le programme européen (nous en reparlerons sur ce blog).
Airbus DS avait déjà révélé un concept, aujourd'hui utilisé dans les vidéos du groupe. Dassault a depuis reçu l’assurance d'être le maître d'oeuvre du futur chasseur franco-allemand, remplaçant du Rafale et de l'Eurofighter, qui s'intégrera au sein d'un système plus large, le Système de Combat Aérien Futur, ou Future Combat Air System à l’horizon 2040.

La maquette, itération d'un concept déjà apparu dans une vidéo Dassault Aviation ayant "fuité" il y a quelques mois, montre un chasseur bimoteur à aile delta, aux lignes très furtives. Ce qui marque, comme sur les concepts d'Airbus, et contrairement au Tempest britannique de BAE UK, c'est bien sûr l'absence d’empennage. Il s'agit en soit d'une rupture pour un concept made in France.
Exit les plans canard du Rafale et du Typhoon, ce qui revient à conclure qu'il faudra aller chercher la maniabilité dans des moteurs à poussée vectorielle. Les prises d'air se retrouvent sous l'appareil, ce qui rappèle le F-22 américain ou le SU-57 russe.

Attention, rien ici n'est définitif, car il reste, et c'est le plus important, à définir dans les forces aériennes le besoin, autrement dit: comment concevons nous le combat aérien de 2040 ? La tendance pourrait pousser vers le couple furtivité/vélocité. Autrement dit pas un chasseur pour pratiquer la contre-insurrection... mais bien conçu pour le conflit de haute-intensité.

L'appareil, navalisable, sera moins lourd qu'un F-22 (20 tonnes à vide, contre la moitié pour un Rafale), mais il s'en rapproche grandement dans l'idée. De là à conclure que, comme le F-22 et le F-35, chasseurs furtifs, le "NGF" aura une capacité d'emport limitée...

Quant à la fusion de données, l'intelligence artificielle, les armes à énergie dirigée... ce sont encore d'autres problématiques qu'une simple maquette n'aidera pas à définir.

Finalement nous n'aurons donc pas eu besoin d'attendre le salon du Bourget 2019, et trois mois après l'apparition d'une maquette du Tempest britannique, programme pour l'instant concurrent, le -grand- public peut se faire une idée de ce que sera l'avion de combat "européen" de demain. L'histoire retiendra que c'est la Marine Nationale, le jour même où la ministre Florence Parly annonce le lancement des études sur le prochain porte-avions, qui aura eu la primauté de la révélation de cette maquette.
Une vue d'artiste montre d'ailleurs à Euronaval, le "NGF" décoller du pont d'un porte-avions aux côtés d'un drone de combat s'apparentant au Neuron de Dassault. Coïncidence, le Neuron repart en campagne de vol cet automne.



Le porte-avions (et drones) français du futur ?

A la veille de l'ouverture du salon, la maquette est bien couverte

vendredi 19 octobre 2018

Accident rarissime d'un NH90 sur le pont du BPC Dixmude


Un hélicoptère NH90 de l'Armée de terre a connu un grave incident lors d'un exercice nocturne à bord du BPC Dixmude, bâtiment de la Marine Nationale. Si l'équipage est sorti indemne de l'appareil, 4 marins ont été blessés, dont un grièvement. 

En image: des Caïman de l'ALAT appontant sur un BPC de la Marine Nationale

C'est une semaine noire dans les armées. Alors qu'au Mali, le caporal Abdelatif Rafik, du 14e Régiment d’infanterie et de soutien logistique parachutiste, trouvait la mort dans un accident de maintenance, l'Etat-major des armées publiait jeudi 18 octobre dans la soirée l'annonce d'un accident rarissime s'étant déroulé la veille au large de Dunkerque.

Un hélicoptère NH-90 TTH « Caïman » de l’Aviation légère de l’armée de Terre a en effet fait un posé dur sur le pont du Bâtiment de projection et de commandement Dixmude alors qu’il venait de décoller pour un vol d’entraînement. Le BPC se trouvait à 70 nautiques au large de Dunkerque et les conditions météorologiques étaient  bonnes.

L'EMA indique que si « l’équipage a pu sortir indemne de l’hélicoptère. Quatre marins travaillant sur le pont d’envol ont été blessés, dont un grièvement ».
Ce dernier après avoir été pris en charge par l’équipe médicale du navire (qui dispose d'un bloc opératoire), a été évacué par l’hélicoptère NH-90 NFH de la Marine Nationale basé à Maupertus dans la Manche vers l’hôpital d’instruction des armées Percy de Clamart, en région parisienne, où il serait arrivé très tôt le matin du 18. 

L'hélicoptère du 1er RHC comme le Dixmude ont subi des dégâts matériels importants. La force est rentrée vers Brest. Plusieurs enquêtes ont été diligentées annonce l'EMA.
Le navire comme les hélicoptères se rendaient en Norvège pour l’exercice de l’Otan « Trident Juncture 18 ». Sa participation n'est pour l'instant pas remise en cause. 

L'ALAT s'entraîne régulièrement à opérer ses hélicoptères depuis les BPC de la Marine. Le NH90 est l'hélicoptère le plus moderne de l'Armée de terre, nous évoquions justement son arrivée au 5ème RHC de Pau il y a quelques semaines (images France 3 ci-dessous).



lundi 15 octobre 2018

Le "Pyrénées" ravitaille en vol... de l'autre côté des Pyrénées !


Un Caracal de l'Armée de l'air a effectué du 1er au 5 octobre une campagne d'essais de ravitaillement en vol avec un KC-130H de l'Ejército del aire, la force aérienne espagnole.  

L'escadron "Pyrénées" de Cazaux travaille régulièrement dans ce domaine avec les américains, mais a aussi été ravitaillé via Hercules par les italiens. Avec l'Espagne, il s'agit d'une première.
Cette capacité tactique rare (et donc précieuse) pourra enfin être assurée en franco-français dès 2019, avec l'arrivée des KC-130 destinés à l'Armée de l'air. 

En attendant peut être, un jour, la possibilité de mener la manœuvre avec l'A400M. Il faudra voir également, si le NH90 au standard tactique "forces spéciales" qui arrivera au 4è RHFS d'ici 2025, sera lui aussi équipé d'une perche. 

Et si le "Pyrénées" a bien collaboré avec l'autre côté des Pyrénées, ces essais ont en réalité eu lieu depuis la base aérienne 125 d'Istres, au-dessus de la Méditerranée !


vendredi 12 octobre 2018

L'aéronautique et le spatial français en chiffres dans le Rapport annuel du GIFAS

Le GIFAS, Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales, a publié son rapport annuel au sein duquel elle présente ses activités et ses résultats 2017. Une centaine de pages (!) et de nombreuses infographies pour détailler chiffre d'affaires, livraisons & commandes, ressources humaines et recrutement, implantations régionales... tendances et enjeux. Une mine d'informations pour les spécialistes comme pour le grand public, qui pourra s'informer sur l'un des rares secteurs français à tirer la balance commerciale vers le haut.

A CONSULTER OU TÉLÉCHARGER ICI



Quelques exemples de données:
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