Un premier "ALSR" de l'Armée de l'air a été aperçu début février au départ de Bordeaux. Cet avion espion à l’apparence civile est un King Air 350 équipé de capteurs pour les besoins des services de renseignement français. Le contrat avait été passé en 2016 auprès de Thales et Sabena Technics, pour deux appareils.
Ci-dessus: le premier ALSR de l'Armée de l'air vu le 3 février 2020 à Mérignac ? - Crédits photo Cédric Guere / Bordeaux Mérignac Spotters
On avait pu apercevoir un de ces modèles en mai 2017 lors de son arrivée à Bordeaux-Mérignac, encore "nu", c'est à dire non équipé de ses moyens de renseignement militaires intégrés par Thalès et Sabena Technics à Mérignac.
Avec plus d'un an de retard (livraison initiale prévue en 2018, puis fin 2019), voilà qu'un premier ALSR - pour avion léger de surveillance et de reconnaissance - a été aperçu décollant de Mérignac ce 3 février. Le signe d'une livraison prochaine aux forces aériennes ?
Arborant une livrée civile, discrétion oblige, il porte néanmoins la cocarde de l'Armée de l'air.
Au printemps 2016, un contrat de 50 millions d'euros avait été passé par la DGA concernant l'achat de deux avions légers de surveillance et de reconnaissance. Une option était incluse pour un troisième appareil. Les appareils en question sont de très polyvalents King Air 350 du fabricant américain Beechcraft.
C'est l'Armée de l'air qui doit réceptionner les ALSR, mais les avions serviront les missions de la DRM et possiblement d'autres services, des entités qui en utilisent déjà, mais loués dans le privé.
Disposant d'une suite de capteurs allant de la boule optronique capable d'observer dans tous les spectres, de jour comme de nuit, aux équipements d’écoute, les ALSR sont prévus pour un équipage de 4 personnes.
Bien moins endurant qu'un drone MALE, un avion léger a néanmoins pour principale qualité sa facilité d'emploi. Il est parfaitement adapté à des théâtres comme celui du Sahel.
Ces deux appareils (l'option pour un 3ème n'ayant jamais été levée) sont loin de pouvoir répondre aux nécessités de la réalité opérationnelle. c'est pourquoi l'Armée de l'air a exprimé un besoin allant jusqu'à 8 appareils à l'horizon 2030.
Dans le même temps, le programme Archange est lui lancé, programme d' « Avions de Renseignement à CHArge utile de Nouvelle GEnération » qui verra le remplacement des 2 Transall Gabriel par 3 Falcon 8X "Epicure". Dassault Aviation fournira les Falcon, et Thalès les équipera pour le renseignement.
Enfin, et surtout, les armées verront d'un bon œil la dotation prochaine de la flotte de drones MQ-9 Reaper d'une charge ROEM (renseignement d'origine electro-magnétique).
Les sociétés privées proposent de plus en plus leurs onéreux services aux États:
RépondreSupprimerhttp://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2022/08/04/isr-un-nouveau-venu-francais-et-qui-fait-ses-debut-au-tchad-23248.html
Pour le remplacement des 2 C-160 Transall "Gabriel", on parle de la location d'un SAAB 340...
http://www.opex360.com/2022/07/30/guerre-electronique-larmee-de-lair-envisage-de-louer-un-saab-340-pour-remplacer-ses-deux-transall-gabriel/
Dans la gamme en dessous du renseignement stratégique, l’avion « Vador » qui était myope (prévisible vu le choix du matériel), va avoir un nouvel oeil: l’Euroflir 410 de Safran.
RépondreSupprimerhttps://www.intelligenceonline.fr/grands-contrats/2022/06/21/safran-double-l3-au-finish-pour-fournir-les-cameras-des-avions-espions-de-paris,109793240-art
En attendant, on rôde nos VADOR:
https://twitter.com/EydouxT/status/1554379225918046209
En 2026, peut être la livraison des Archange, donc on louera certainement des avions à CAE aviation.
Le côté obscur de l'ELINT...
Malgré le micro-scandale de l'utilisation des informations transmises par l'Égypte.
Supprimerhttps://egypt-papers.disclose.ngo/fr/chapter/cae-aviation
On attend le feu vert des américains pour l'équipement des Reaper utilisés par la France:
RépondreSupprimerhttp://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2022/01/15/paris-s-equipe-en-pods-pour-ses-reaper-22723.html
Des équipements attendus depuis longtemps...
http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2022/01/08/general-atomics-va-livrer-des-cockpit-block-30-gcr-pour-les-22704.html
L'ALSR a une empreinte logistique bien moindre qu'une base de drones, ce sont des moyens complémentaires.
Concernant les avions et le renseignement, la mauvaise gestion du remplacement des Gabriel laissera des traces jusqu'à l'arrivée des Archange.
RépondreSupprimerhttps://www.areion24.news/2022/08/26/penser-le-renseignement-invasion-de-lukraine-agir-parce-quon-est-bien-renseigne-ou-parce-quon-lest-mal/
En attendant les Archange, on louera certainement des avions à CAE aviation...
Car en attendant, nous rôdons nos VADOR en Europe de l'est :
https://twitter.com/EydouxT/status/1554379225918046209
Le côté obscur de l'ELINT...
Et les sociétés privées proposent de plus en plus leurs onéreux services aux États...
http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2022/08/04/isr-un-nouveau-venu-francais-et-qui-fait-ses-debut-au-tchad-23248.html
Concernant les Gaby pour l'Afrique, notamment au Sahel, les drones Reaper de l’AAE feront le job:
https://air-cosmos.com/article/defense-deux-pods-comint-receptionnes-pour-les-reaper-de-l-armee-de-l-air-et-de-l-espace-63634
Pour une empreinte au sol bien plus élevée, soyons honnête.
La revue éditée par l'armée de l'air et de l'espace nous fait un petit topo sur le RENS dans la fin d'année 2022:
RépondreSupprimerhttps://theatrum-belli.com/vortex-n4-renseignement-aerien-et-spatial/